四轮电动巡逻车的蓄电池被称为电动车的心脏，是整辆车特别核心的部件，它的好坏直接决定着整车的续航里程以及整车的动力性价比，很多产品的使用寿命并不是产品有多好、而是在于使用产品的人是否会保养，所以日常维护保养非常重要，保养好了等于买了一块好电池，下面就来介绍一下四轮电动巡逻车蓄电池常见的故障现象以及解决办法。
1.电池漏液
故障现象：上盖与底槽质检密封不好或因碰撞，使封口胶开裂造成漏液。冒阀渗酸漏液。接线端 处渗酸漏液。其他部位出现渗酸漏液。
解决办法：首先进行外观的检查，找出渗酸漏液的部位。取开面板看安全阀有无渗酸漏液痕迹，再打开安全阀观察电池内部有无流动的电解液。若仍未发现异常，应做气密性测试(放入水中加压充气，观察有无气泡产生并冒出，有气泡说明有渗酸、漏液)，特别后在充电过程中，观察有流动电解液要将其抽出，对电池漏液的检查一定要认真仔细，尽快排除问题。
2.电池变形
故障现象：安全阀开阀压力过高，或者是安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时阀门不能正常打开，导致了电动车电池内部压力过大，而导致了电动车电池鼓包变形。
解决办法：主要原因充电时间过长或充电器不合适或不是新电池，此现象相当危险、建议马上更换电池。会存在爆炸的可能性，一方面影响你的行驶里程，二方面易造成烧车事故。使用电量尽量不要低于20%。每次充电尽量充满才停止充电。电池箱里尽量不要进水。
3.自行放电
故障现象：蓄电池在不工作的情况下，电量逐渐消耗的现象称自行放电。自行放电不能完全避免，一般认为每天消耗本身容量的1%~2%是正常的，如超过此数值，为不正常自行放电。
解决办法：四轮电动巡逻车电池自行放电虽然是会比较常见的现象。但是作为车主也要注意自己的四轮电动巡逻车车电池放电量是否正常。不正常的要及时维修。
4.新电池电压降得快
故障现象：新电池装车、启动时电压降得快
解决办法：检查蓄电池连接线是否可靠，有无短路和连接不可靠等。有则排除之。
检查电动车起动和运行电流是否过大，若是过大应调整控制器限流值或对电机进行检查修理。
检查蓄电池容量是否偏低，若是偏低，应对电池进行充放电。
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