疫情后部分行业虽有回暖趋势
但汽车行业形势依然严峻
作为其中的我们
该如何过好“紧日子”，迎来“好日子”
答案：降本增效
勒紧裤腰带过日子，把钱花到刀刃上，山东分公司迅速采取实际行动，从生产、销售、采购、物流、人工、设备、能耗物耗等全方位梳理识别降本增效改善点，精益改善现场会采用小品相声等员工喜闻乐见的形式使降本增效理念深入人心。2020年已识别186项分公司级降本增效项目，截至5月已完成87项，累计实现年度降本金额七百多万元。
自制齿轮，物美价低
某车型下车体格林达升降机齿轮箱内使用的是国外进口尼龙齿轮，供货周期长，单价高达3万元，该齿轮磨损更换的费用因此居高不下。经过设备维修科工程师对尼龙齿轮传动受力分析，特别终实现齿轮自制，减少委外费用，自制单价降了九成多。
设备移一移，省时又省地
底盘车间原桥壳A线套管倒角工序到法兰头环焊工序的转运距离约150米，运输距离长，不仅产生不增值的运输时间，还要建立套管缓冲区。经过评估可以进行产线设备布局调整，把套管倒角设备移到产线内部，每天可减少物料周转时间60分钟并节约场地20平方米。目前，整条产线正在进行新的产线调整，可实现焊接加工于一体，多种产品可柔性共线生产。
搬迁设备
小小标签，合二为一
毫不起眼的小小标签也有降本空间。原来，涂装车间的厢板和底板产品电泳下线，会粘贴合格标签和日期标签。经过改善，合格签和日期签合二为一，生产辅料标签纸用量减半，一年下来也能节省7千元成本。
检验员正在贴检验标签
余料再利用，实现变废为宝
某产品侧围余料原处理模式是按照废料残值折算在成品单价中，可以说是按照废品出售。经过把余料形状材质和今年新开发车型的零件对比后发现，新车型的后地板加强板A/B 可利用该余料，能更好的发挥余料的价值。经联合采购中心完成招标定价，每吨余料增加千余元收益，5月底已完成期货切换，实现变废为宝，结合产量预测该余料可增加五十余万元的年度收益。
自主设计改造，充分利用产能
东部冲焊车间梳理分析了15种冲压件产品，发现其中有5种可在不同产线柔性生产，部分产品可由手工冲压线转移至自动冲压线柔性生产。设备工程师调试程序实现自动取放料，某产品左前梁和右前大梁5月份已实现在自动冲压线生产，节拍由3SPM提升至7SPM，生产效率提高了2.3倍。
越是艰难越要坚持向前
全员参与，降本项目不分大小
节约一块板料，一张标签，一度电
便能聚沙成塔
让我们一起抓好“降本增效”
过好“紧日子”，过上“好日子”
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